放在陈廷案头上的调研材料材料，名字叫“共享汽车爆发考验城市公共配套”，是非常先进和高端的话题，可以说是未雨绸缪，在共享汽车还刚刚露出萌芽的时刻，大东省的决策者已经在考虑如何为其培根之土，这份报告也彰显了大东省上马智能汽车已经进入厉马秣兵的时刻。陈廷省长戴上眼镜，开始逐字逐句阅读起报告提要来。

继共享单车之后，作为共享经济的新兴产物，共享汽车在京城、魔都、广州、鹏城等多个城市席卷而来，大有爆发之势。然而，时尚、炫酷的共享汽车要顺利上路，仍需迈过重重障碍，其中城市公共配套能否及时跟上更是生死考验。

首先车牌就是重大考验。“我们原计划在鹏城就投放10000台左右，但是鹏城市交委给不了我们那么多车牌指标，我们就把计划缩减到了4000台。”鹏城市宝港能源科技有限公司总经理吴波说，发展共享汽车，困难远比当初想象的多，目前公司的“佰壹出行”项目争取到900个左右车牌，但是与已经缩减的4000台投放计划相比，还是有不小的差距。

与共享单车对应的共享汽车，主要是指汽车分时租赁。根据普华永道旗下的管理咨询机构思略特发布的《2017华夏国共享汽车现状与趋势报告》，截至今年7月初，国内注册运营分时租赁的企业达到300多家，车辆规模3万辆左右，其中投放车辆超过500辆的23家企业，有15家成立于2015年及以后，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。

共享汽车“爆发迹象”已经开始显现，然而这些企业无一不面临着汽车牌照、充电桩、停车位等城市公共配套资源不足的问题，这给企业带来新的挑战。

除了遭遇“车牌限量”，宝港能源在停车场地上的推进也不乐观。“我们原计划通过租赁的方式在鹏城各区再设置200多个停车场地，但目前签约到位的只有30个左右，推进比较缓慢。”

另外，由于更契合环保出行的理念、更具经济性，目前市场上90%以上的分时租赁汽车为新能源汽车。而目前，新能源汽车推广的关键问题——充电桩，在国内的几乎所有城市，都还没有得到很好的解决。

京城、魔都、羊城等地交通管理部门虽然都对共享汽车持支持、鼓励的态度，但各地都还未出个台具体的扶持和管理细则。“目前鹏城已经发布《关于规范汽车分时租赁行业管理的若干意见》，但对于鹏城市汽车租赁市场的交通影响评估、分时租赁发展计划、新增指标如何投放、分时租赁运用场景等具体问题，需要进一步研究。”鹏城市相关部门负责人表示。

“迅速扩张的市场与日渐紧张的资源之间，矛盾愈发凸显，公共配套资源如何及时跟上、合理配置？这考验着政府的智慧和能力。”鹏城市业内专家建议，相关部门可以在轨道交通终点站、城市边缘地区、立交桥下空间或者大型社区旁，在停车租金方面给予优惠和减免，提供场地支持。

交通运输部的专家则认为，虽然很多公共配套都是市场倒逼的结果，但是面对共享汽车初显的“爆发迹象”，政府部门还是需要未雨绸缪，加强车牌、停车位、充电桩等公共资源的建设、调配、管理。目前京城、魔都、鹏城等大多数城市都面临着停车资源紧张等问题，这些痛点并不是共享汽车出现后才有，因此，企业自身也需要不断探索、争取，利用好现有资源，寻求与各方的合作。

“我们还正在联系鹏城所有的共享单车企业，希望成立一个共享汽车联盟，我们把各自的网点拿出来共享，按照统一标准来收费，这样一方面可以解决场地不足问题，另一方面也能减少企业的营运成本。”吴波说。

陈廷省长想到了未雨绸缪，如果决定东阳市上马智能汽车项目，就要对智能汽车产业的前景和将遇到的问题，事前要做到全盘掌握。这体现了一名成熟稳重的高层领导者，对所要开辟的事业的专业水准和负责精神。但不可否认，在国际上智能汽车已经出现技术突破情形下，陈廷省长的谨慎还是显得有些保守了。因为闻风而动的资本大鳄，好像嗅到了腥味的鲨鱼一样，准备磨刀霍霍来掠取果实了。

普国法兰克福，在第67届法兰克福国际车展即将开幕之际，众多国际车企、汽车供应商推出瞄准华夏市场的电动汽车、自动驾驶等技术创新与合作项目。而李氏家族的第三代继承人李东晴，寻路自动驾驶项目总经理章为，以及idg华夏执行副总裁云舒等人，也云集到法兰克福，因为东阳的小强企业负责人神秘失踪，云舒等人十几次约谈沈小容却无功而返，心怀不忿的云舒暂时脱离主战场，来到全球汽车业瞩目的新舞台法兰克福，看看世界其他著名汽车厂商面对智能汽车技术，拿出了怎样的应对手段。如果能够借鉴或者给予自己启发的话，说不定就能说服沈小容，逼其就范。

戴姆勒集团旗下mb公司12日在车展上举行新闻发布会。集团大华夏区业务负责人在介绍其eq系列概念车时，强调该系列电动车将采取全球发展的战略。mb将与合作伙伴北轮集团一起，在2020年之前开始eq系列车的本地化生产。

汽车零部件供应商普国大陆集团在新闻发布会上介绍了瞄准华夏电动汽车市场的创新解决方案：高度集成的电动动力总成模块emr3。该模块将电机、减速器、功率电子集为一体，小巧轻便。这一高压轴驱系统可以应用于纯电动车和插电混合动力车，以75公斤的质量，获得150千瓦的输出功率。据介绍，emr3将于2019年起在华夏量产。这款动力总成模块在成本和体积方面优化的设计都非常适应华夏市场需求，并且也与华夏的功率范围相适配。

普国采埃孚股份公司则在12日举行的新闻发布会上公布当天与华夏互联网公司寻路达成的战略合作，采埃孚公司将贡献车辆控制系统方面的专长，寻路公司以大数据、云服务等方面的优势与之合作，共同为华夏市场开发自动驾驶解决方案。

看好华夏自动驾驶未来发展前景的还有普国汽车供应商博世集团。该公司在新闻发布会上称，已与寻路公司就自动驾驶项目达成了合作协议。

寻路在自动驾驶方面的勾连纵横，引起了李东晴和云舒的关注。在一次私人小型聚会上，云舒单刀直入，举起一杯香槟酒说，“要向章总提前恭贺一声了，寻路此次和普国各大厂商早有默契，在抢占智能汽车制造这块风口上，拥有了先发制人的优势。”

面容带着些剽悍的康巴人气质的章为，是寻路赫赫有名的战将，此前曾经在寻路的医疗服务事业部耕耘数年，一手打造了闽南系医疗产业的辉煌，后来由于闹出了庸医害命事件，导致舆论汹汹，寻路掌门人颜如众才将其雪藏，想不到寻路这次重拳出击智能汽车项目，频频和传统汽车巨无霸公司开展战略性合作，主持其事的竟然是这个颇有霸气和不择手段的章为。

章为留着一头长发，长相充满邪意魅力，他自然知晓眼前这名看似娇贵无害的女子，其实是资本市场上极其凶狠的厉害人物，而且云舒给人的外表总是云淡风轻，让人不知不觉陷入杀机中，不得不打起精神提防。

章为哈哈一笑，也举杯回应到：“云总在说笑话了，我们寻路公司就是一头野牛，哪里野草茂盛就往哪里闯，也不知道是不是有陷阱。听说云总从一直在东阳，应该是和小强企业有过直接接触，这才是直捣黄龙啊，在智能汽车领域，我们寻路期待云总的大手笔。想来那一定是投资界和业界联手塑造的盛事。”

章为这番话语有软有硬，软中带硬，云舒也是心里一惊，看来自己在东阳停留过久，也是露了痕迹，可恨就可恨在沈小容滴水不漏，死死抱着小强企业不撒手，这种高科技企业，如果失去了创始人，也就失去了灵魂。就像苹果公司一样，失去了乔布斯，其实一直在模仿，别看现在还很热闹，但投资圈内已经有共识，苹果正处在衰落前夜。

云舒轻柔的一笑，嘴角荡出最美的酒窝，这是她的秘密武器，在回避比较尴尬的问题时候，常常借助甜美的笑容，让对方失神一刹那，然后自己再将话题岔开，对方也就不为已甚了。云舒道：“章总眼观六路耳听八方，寻路公司看来是盯着碗里，看着锅里呢，我去东阳和小强公司接触过，那才是一个真正的锅，可惜小女子还端不动，不知道章总和颜董事长对端小强公司的锅，有没有想法。”

云舒以攻代守，嘴里说得客气，但骨子里却仍然对寻路的章为带着深深的鄙视，毕竟投资圈内讲究个口碑，闽南游医体系服务，确实臭名昭著，是十足的敛财手段，在这方面寻路是充当了帮凶的。不过这对于寻路掌门人颜如众来说，是从来不需要担心名声的，所谓心黑脸皮厚才能发财，获取利润和知名度对她来说才是最重要的。就连xs汽车刚刚在北美问世的时候，为了追赶智能汽车的时髦，寻路掌门人自己还搞了寻路ai开发者大会，掌门人颜如玉兴致勃勃自己搞了一个所谓的自动驾驶技术展示。

当时，颜如众乘坐寻路开发的无人驾驶汽车前往会场，引发了有关“无人驾驶”在交规上是否涉嫌违章的争议。现在最新消息，在一次企业家夏季高峰会上，颜如众表示，没有料到上月寻路无人驾驶汽车在五环行驶会引起这么高的关注度。

今年7月5日，寻路在京城国家会议中心举办寻路ai开发者大会时，颜如玉乘坐通过寻路芒果无人驾驶平台开发的无人驾驶汽车前往会场。在大会现场的视频连线中，颜如众与正在台上发言的寻路公司首席运营官沟通，表示车辆刚上五环，行驶顺利。事后，有网友注意到车辆在并线时，轧过了实线车道线。事发当天，有媒体向京城交管部门询问寻路无人驾驶汽车上路行驶是否涉嫌违章。交管部门就此展开调查。7月6日，京城交警通过微博对此事作出回应。交警方面表示。公安交管部门支持无人驾驶技术创新，但应当依法、安全、科学进行。对于违反《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的行为，公安交管部门将依法予以查处。

介于此事，颜如玉在会上澄清：“实线并线的违规并不是自动驾驶的错误，是导播切得有点早了，那时候那辆车还没有进入自动驾驶状态，其实这是一个人为的错误。但是我们再怎么解释也解释不清楚，大家就开始把这个事情吵的很大，完全没有想到。”

最后，颜如众在会上称，对于寻路市值远远落后于altx，颜如众称并不很在乎。在ai时代，寻路是有优势的。但是人工智能是个很大的市场，不可能一家独大的。华夏市场数据非常多，比如语音识别的领域，ai的准确率已经比人高了，人脸识别，在门禁、自动售货机等领域都有应用，这些技术在寻路都是比较领先的。

章为听到云舒根本不掩饰对小强公司的觊觎之心，心头又酸楚又兴奋。酸楚的是idg华夏神通广大，是国内投资圈内数一数二的巨鳄，而且素来以眼光准，手段狠知名，除了寻路，其他如tx，搜狸这样的互联网大鳄，在起家的时候，可都是idg华夏鼎力相助，可以说，没有idg华夏，就没有华夏现在这样的互联网公司半壁江山。这样资金雄厚的投行，没有对寻路的智能汽车项目表达出丝毫的兴趣，却盯上了潜在竞争对手的小强企业，章为心里难免有妒忌怨恨的情绪。不过，这也并非不是一件好事，既然善于获取超常回报的idg华夏都盯上了智能汽车这一新鲜领域，说明寻路的战略决策是对的，智能汽车确实是一片深蓝的海洋，是可以承接传统汽车市场巨大升级换代消费能力的新型市场。这个理论上可以达到上万亿的消费市场，足以令任何有志于投身于智能汽车领域的强者疯狂。

颜如玉颜总在看到xs汽车出来后，和人说话口气都变得癫狂歇斯底里了，不断高声尖叫咒骂驾云庭是个骗子，是个盗窃犯，是个小偷，窃取了智能汽车的第一簇火种，而这火种本来应该是寻路的！寻路早在几年前就提出过相应的战略设想！可恶的驾云庭，却半路杀出！

这样女人的狭隘心理疯狂地大发泄，是不可阻挡的，也是寻路总部大楼顶楼中稍有的咆哮。面对这个面容白皙，本来美丽的脸孔却在愤怒下变得扭曲的颜如玉，连素来胆大包天的章为也噤若寒蝉，不敢出声，等到颜如玉发泄够了，才冷冷地对章为说，“趁着xs汽车还没有进入华夏，趁着华夏的小强企业还没有醒过味来，最好那个死小强永远消失，小强企业没有雄心壮志造车，寻路一定要抓住这个千载难逢的机会，这简直是老天爷给我们寻路特意留下的破绽，我们寻路一定要创造奇迹，日暮途穷我们可以倒行逆施，要抓紧和普国等汽车制造大国进行技术合作，利益可以多让出一些，目的迅速弥补我们在汽车制造上的短板。xs汽车我们不去管它，但在华夏，第一辆智能汽车只能是寻路制造！”

章为自然唯唯听命，这是颜如玉颜总给他的一个死里求活的机会，否则自己在寻路内部已经是臭名远扬，背上了一身脏水，尽管这是颜如玉早就心知肚明的，自己若没有颜总支持，岂能对闽南游医集团那么放纵。自己说到底是个替罪羊和挡箭牌罢了。但若要颜如玉不卸磨杀驴，那就必须证明自己还有其他用处，心甘情愿愿意干各种苦活累活和脏活。现在机会就来了，在智能汽车上疯狂抢占先机，誓要夺取国内智能汽车的市场之王，先声夺人营造巨大声势，让人一想起只能汽车，就想到寻路的芒果无人驾驶平台，想到寻路的芒果汽车，这才是王道。至于小强企业，祝愿他们的掌门人肖强失踪的越彻底越好，最好是宣布死亡。idg再有钱又能怎么样，如果没有乔布斯，苹果就发明不出来，现在小强企业就是还没有造出苹果，乔布斯就失踪了，难道这不是上天对寻路的恩赐么？